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Tous les articles - Supersport

YZF-R6 : Encore améliorée pour 2008

nov. 12, 2007

"Après le lancement de la quatrième génération de la YZF-R6 en 2006, on m'a souvent demandé ce que pouvait être la suite" commente en souriant Takeshi Higuchi, responsable du Product Planning pour l'Europe: ...

YZF-R125: Une super sport 'Full Size'

nov. 12, 2007

"Nous avons délibérément conçu la YZF-R125 comme une vraie super sport et sa ressemblance avec sa grande sœur la YZF-R6 est tout à fait voulue" ainsi Hiroshi Komatsubara, président du centre de ...

YZF-R1: Le top de la technologie de compétition

juil. 19, 2007

Il y a dix ans, déjà, la YZF-R1 a établi de nouveaux standards dans le monde des super sports. Depuis, la R1 est devenue une icône dont chaque composant hérite de tous les gênes de la compétition ...

R1 Cinquième génération : Une mécanique de précision

janv. 01, 2007

"Les clients visés sont des pilotes experts", explique le directeur du département de Product Planning, Takeshi Higuchi, "des motards qui vont sur les circuits et qui ont des exigences très élevées ...

2006 R6 : Le début d'une nouvelle génération

févr. 01, 2006

"C'est tout le concept de la moto qui est plus orienté course" explique le chef de projet Makato Shimamoto. "Nous avons développé un tout nouveau moteur qui offre un niveau de performance jamais ...

R6 : Des caractéristiques héritées de la course

sept. 01, 2004

“Les modifications apportées à la R6 sont exclusivement destinées à l'usage en course" déclare l'essayeur official de Yamaha Europe, lui-même ancien pilote. "Dans ces conditions, nous avions ...

R6 - Historique: Tous les modèles, tous les coloris 1999–2005

sept. 01, 2004

YZF-R1 Troisième génération : La valeur vraie

sept. 01, 2003

Jamais une moto Yamaha produite en série n'avait été aussi influencée par les Grand Prix et le championnat mondial Superbike que cette troisième génération de la R1.

R6 2003 : Le nec plus ultra en classe 600 cm3 Supersport

sept. 01, 2002

Tsuyoshi Shibata est convaincu, cela se lit sur sa figure. "Pour moi," dit-il "la R6 synthétise la technologie la plus avancée qu'on puisse utiliser sur une 600 cm3 Supersport". C'est lui qui, en ...

Les clés de la R6 : L’équipe de développement s’explique

sept. 01, 2002

R1 : Zoom sur les détails techniques

mars 01, 2002

Le développement de la nouvelle R1 a été axé en priorité sur la tenue de route et la facilité de contrôle. Par quelle recette les ingénieurs sont-ils arrivés à rendre à la fois la machine plus rapide ...

'THE ONE' : Le monde de la R1 est tout en courbes car une vraie Super Sport est faite pour ça !

sept. 01, 2001

Surnommée THE ONE, la R1 nouvelle génération a mis l'accent sur le côté le plus excitant d'une Super Sport, le pilotage en courbe et le comportement sur routes sinueuses et sur circuit.

Les résultats de l'enquête sur la R1 : De nombreuses différences selon les pays

juil. 01, 2001

Le 2001 sondage sur la R1 que nous avions sur notre site il-y-a quelques mois, a prouvé un fait : les motards sont vraiment des passionnés et ils nous réservent de nombreuses surprises. Le ...

Les R1 et R6 : Les supersportives haute-performance

avr. 01, 2001

Les R1 et R6 sont les supersportives haute-performance de la gamme YAMAHA. On pourrait penser que la 600 est juste une réduction de la 1000.

R1 : Comment tout a commencé

sept. 01, 2000

Tout a commencé sur une feuille blanche... Tout a commencé sur une feuille blanche lors d’une rencontre informelle dans les stands du circuit de Killarney, près du Cap en Afrique du Sud. Les ...

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